원링 사고 이후 교통부, 절강 성, 산 동성, 산시 성은 공동으로 유해 화학 물질 운송 산업의 안전 점검 및 시정을위한 특별 조치를 요구하는 문서를 발행했다. 최근 허난, 후베이, 닝샤, 신장, 상하이와 같은 많은 성 및 도시에서 도로를 통한 유해 화학 물질의 운송에 관한 관련 정책을 연속적으로 발표하여 도로 운송을 통한 유해 화학 물질의 안전 생산 강화를 강조하고 있습니다. 그러나 지난주에도 위험한 화학 사고가 계속되고 있습니다!
6 월 15 일, 광동 산 터우 LNG 탱크 트럭이 후미, Maoming Zhongran 긴급 구조!
15 일 오전 10시 20 분, 광시에서 광저우까지 운행하는 LNG (액화 천연 가스) 탱크 트럭이 산잔 고속도로 양춘 구간에서 트럭에 의해 재배치되어 LNG 탱크 트럭의 왼쪽이 처지는 현상이 발생했습니다. . 사고 현장 사전 탐지 후 탱크 밸브의 나사와 탱크 트럭의 배관 계면이 변형되지 않고 가스 누출이 발생하지 않았으나 중대한 안전상 위험이있어 상황이 매우 시급했다. Maoming Zhongran Company는 구조 작업에 협력하라는 통보를 받았습니다.
통지를받은 후 Maoming Zhongran Company는 즉시 1 단계 안전 비상 계획을 시작했습니다. 안전 경보 팀, 안전 기술팀, 소화 팀, 하역 팀, 응급 수리팀, 종합 지원팀이 모두 배치됐다. , 소방, 운송, 시장 감독 및 기타 부서 직원도 사전에 처분장에 도착했습니다 .Maoming Zhongran Company Yangjiao Town Natural Gas Gasification Station은 차량과 보행자가 역으로 들어가는 것을 금지하기 위해 가스화 역 주변에 경고 선을 세웠습니다.
14시 30 분에 사고 유조선은 소방 및 교통 경찰 차량의 호위 아래 가스화 스테이션 게이트로 안전하게 호위되었습니다. Maoming Zhongran Company의 안전 기술 팀은 먼저 탱크 트럭의 후방 손상을 조사하고 가스 누출을 감지하기 위해 나섰습니다. 가스 누출이없는 것을 확인한 후 차량은 역의 하역 구역으로 안내되어 주차되었습니다. 이후 동결 방지 보호 복과 공기 호흡 장치를 착용 한 하역 팀 직원은 하역 전 탱크 트럭의 안전 점검과 하역 트럭의 호스 연결을 수행했습니다. 하역이 안전하게 수행되는지 확인하십시오. 마지막으로 거의 7 시간의 노력 끝에 탱크 트럭에 적재 된 20 톤의 액화 천연 가스가 가스화 스테이션의 저장 탱크로 성공적으로 배출되었습니다.
6.17 Zhejiang LNG 탱크 트럭 후방
지난 6 월 17 일 8시 50 분, 진화에서 3km 떨어진 동양시 용진 고속도로의 차 재상 고속도로에서 차량 3 대 후방 충돌이 발생했다. 그중 하나는 액화 천연 가스를 운반하는 탱커 트럭이었습니다. 누출.
전체 사고는 총 5 대의 차량과 관련된 것으로 알려졌다. 유조선 트럭은 19 톤의 액화 천연 가스를 운송했습니다. 사고 원인은 소방대 원과 고속 교통 경찰에 의해 소개됐다. 당시 도로 구간은 교통 사고로 줄을 섰다. 뒤에서 온 탱크 트럭은 따라 잡을 수 없었고, 앞차와 뒤를 쫓아 결국 사고로 이어졌습니다.
구조 요원은 사고 현장을 조사하는 동안 유조선이 5 대의 후방 차량 중 마지막 차량임을 발견했습니다. 탱크 본체는 손상되지 않았지만 차량의 원동력으로 사용되는 소형 LNG 저장 탱크의 보호 층에 작은 구멍이 손상되어 약 260 개가있었습니다. Kg의 액화 천연 가스는 폭발 위험이 있습니다. 본사는 즉시 양방향 고속도로를 폐쇄하는 조치를 취하고 동시에 Hulu Town에 지시를내어 주변 마을에 대한 신속한 대피 계획 수립과 적절한 대피 준비 준비를 요청했습니다.
본사는 관련 전문가의 의견을 수렴 한 후" '방폭형 우선, 다음으로 위험 제거" 원칙에 따라 단계별 폐기 계획을 수립했습니다. 동양시 소방 구조대는 유체 역학적 배기 장치를 사용하여 누출 가스의 확산을 가속화하고 소방수 총을 사용하여 사고 현장의 노면을 플러싱했습니다. 동양 도시 가스 (주) 구조 대원은 방동 장갑, 대전 방지 복 등 보호 장구를 착용하고, 누출되는 가연성 가스의 농도를 실시간으로 모니터링하고, 유량을 조절하여 탱크의 물리적 배출 및 감압을 수행하고 있습니다.
탱크의 압력이 떨어지면 사고 차량의 탱크는 액체 배출 처리를 위해 도시 가스 회사로 안전하게 이송되었습니다. 손상된 차량 동력 LNG 저장 탱크는 비우기를 위해 지정된 개방형 안전 구역으로 이송되었습니다. 이 시점에서 용진 고속도로가 통행을 재개 할 수 있었다.
19 시간의 노력 끝에 18 일 3시' 차량의 액화 천연 가스 축전 탱크에 남아있는 액화 천연 가스를 완전히 비우고 탱크 본체의 안전한 폐기를 달성하였으며, 위험이 완전히 제거되었습니다.
6.18 산 동성 에틸 아세테이트 탱크 자동차 충돌 30 톤
6 월 18 일 15시 24 분, 산 동성 칭다오시 황 다오 구 소방대 사령부는 선해 고속도로 일조에서 옌타이 방향으로 665km 떨어진 곳에서 교통 사고가 발생 해 1 명이 갇혔다는 경보를 받았다. .
그러나이 사고는 일반적인 후방 충돌이 아니고 에틸 아세테이트 30 톤을 실은 탱크 트럭이 트레일러와 충돌했다. 차량'의 연료 탱크가 누출되었고 위험이 임박했습니다. 에틸 아세테이트가 적재 된 차량도 누수 위험이 있습니다. 20 분의 긴급 구조 후 갇힌 운전자는 성공적으로 구조되었고 기름 유출은 모래로 덮였습니다.
에틸 아세테이트는 가연성과 낮은 독성의 특성을 가지고 있기 때문에 농도가 높으면 자극적 인 냄새가 나고 쉽게 휘발됩니다. 증기와 공기는 폭발성 혼합물을 형성하여 화염과 높은 열 에너지에 노출 될 때 연소 폭발을 일으킬 수 있습니다.
소방대는 사고 예방을 위해 300m 안전 경보를 실시하고 모래와 흙을 사용하여 사고 차량의 앞뒤를 막아 2 차 사고와 에틸 아세테이트 누출로 인한 환경 오염을 예방했습니다. 현장에서 사고 차량의 연료 탱크에서 유출되는 기름의 거품을 덮고, 화염과 정전기에 의한 사고 차량의 발화를 방지하기 위해 사고 차량의 탱크 본체와 주변부의 거품을 덮는다. 구조는 6 월 19 일 오전 3시'까지 완료되지 않았습니다.
이 사고로 인해 Shenhai Expressway'의 양방향 출입구가 폐쇄되었습니다.
6 월 19 일, 32.7 톤의 메탄올 탱커가 후방
6 월 19 일 오후, 쓰촨성 쑤 이닝시 광홍 고속도로 진 차오 교차로 103A에서 교통 사고가 발생했습니다. 위생 장비를 실은 견인차가 추월하면 32.7 톤의 메탄올 탱크 트럭이 후방 장착되어 탱크 트럭의 후면이 변형 됨 메탄올 누출 또는 폭발 위험이 있습니다. 쓰촨성 쑤 이닝시 비상 관리국은 여러 부서와 협력하여 위험을 성공적으로 제거했습니다.
사고 신고를받은 후 시정위원회와 자치 단체의 주관으로 지자체 방재 국은 유해 화학 물질 안전 감독과 및 긴급 구조과 직원과 유해 화학 전문가를 사고 현장에 파견하여 처분했다. 현장 조사 결과 탱크 트럭이 약간 변형되어 메탄올 누출이 발생하지 않았습니다.
메탄올은 인화성 및 휘발성 액체라는 점을 고려할 때 유조선의 탱크 본체가 파손되고 폭발하면 그 결과는 견딜 수 없습니다. 2 차사고 발생을 피하기 위해 시립 방재 국 현장 담당자는 여러 부서와 협력하여 긴급 구조 계획을 수립하고 과학적 처분 대책을 마련하여 메탄올을 위험한 화학 물질 누출이 발생하지 않도록 탱크 트럭. 손실을 최소화하기위한 사고.
유해 화학 물질 분야의 전문가의지도에 따라 지자체 비상 관리국은 즉시 특수 탱크 트럭과 탱크 트럭에 연락하여 메탄올 수송을 위해 현장으로 달려가 탱크 주입 작업을 수행했습니다. 거의 2 시간의 탱크 주입 작업 끝에 같은 날 20:50에 완료되었습니다. 탱크 작업을 거꾸로하고 사고 탱커에 물을 주입했습니다.
20:57에 안전을 확보하는 상황에서 모든 응급 구조 요원은 장비를 세고 안전하게 팀으로 돌아 왔습니다. 7 시간이 넘는 치열한 전투 끝에 수녕시 비상 관리국과 다른 부서의 공동 노력으로 위험한 상황이 성공적으로 배제되었습니다. 긴급 구조 처분 위험 조사 및 판단, 전문가지도 및 과학적 구조가 확립되었으며 2 차 재난은 발생하지 않았습니다. , 위험한 화학 사고의 발생을 방지하기 위해.
6 월 20 일 광 동양화 LNG 탱크 트럭 화재로 2 명이 사망
6 월 20 일 오전 2시 30 분경 광 동양화 고속도로가 광저우로 향했다. Nahuo 역 구간에서 Bajia 역까지 대형 트럭 (석탄 운반)과 탱크 트럭 (액화 천연 가스 운반, 누출)이 후방에 배치되었습니다. 화재를 일으킨 사고 후. 광동성 후방 충돌로 LNG 탱커 전면에 화재가 발생하여 2 명이 직접 사망했습니다.
